Þreytuprófunaraðferðir og staðlar fyrir bifreiðar uppsprettur

一, Mikilvægi þreytuprófa fyrir bifreiðasjöðra
Við langtímanotkun gangast bifreiðar uppsprettur tíðar hleðslu- og losunarlotur, sem geta leitt til smám saman þreytu og niðurbrots á afköstum vorsins. Ef þreytustyrkur vorsins er ófullnægjandi getur hann brotið eða afmyndað við notkun og þar með haft áhrif á afköst sviflausnar og akstursöryggi bílsins. Þess vegna geta þreytuprófanir metið endingu og áreiðanleika uppspretta við endurteknar hleðslu- og losunarskilyrði, sem gefur lykilgögn fyrir vorhönnun, efnisval og gæðaeftirlit.
2, aðferð til þreytuprófa bifreiðaspringa
Þreytuprófun bifreiðafjöðra inniheldur venjulega eftirfarandi skref:
1. Sýnishorn og formeðferð
Áður en þú framkvæmir þreytupróf er nauðsynlegt að velja viðeigandi vorsýni. Þessi sýni ættu að vera dæmigerð og geta endurspeglað heildarárangur vorlíkansins. Á sama tíma ættu sýnin að uppfylla kröfur framleiðslulotunnar til að tryggja nákvæmni niðurstaðna prófsins. Áður en prófað er er nauðsynlegt að vinna fyrir vorið til að útrýma áhrifum afgangsálags og annarra þátta sem myndaðir voru við framleiðsluferlið á niðurstöður prófsins. Forvinnsluaðferðin felur venjulega í sér að hlaða vorið nokkrum sinnum og forhleðslukrafturinn eða tilfærslan ætti að vera nálægt hámarks vinnuálagi vorsins í raunverulegri notkun, en fara ekki yfir takmörkunarálag vorsins.
2. Undirbúningur prófunarbúnaðar
Kjarnabúnaðurinn til þreytuprófa er þreytuprófunarvélin. Það getur beitt reglubundnum krafti eða tilfærslu á vorið, hermt eftir hleðslu- og losunarferli vorsins í raunverulegri notkun. Samkvæmt gerð og stærð vorsins er hægt að velja viðeigandi þreytuprófunarvél, svo sem rafsegulþreytuprófunarvél eða vélrænni þreytuprófunarvél. Að auki er krafist krafta skynjara og tilfærsluskynjara til að mæla af krafti og tilfærslu nákvæmlega af vorinu meðan á prófunarferlinu stendur. Þessir skynjarar hafa venjulega mikla nákvæmni og næmi og geta veitt nákvæm gögn.
3. Stillingar prófunarstika
Áður en þú framkvæmir þreytuprófun er nauðsynlegt að setja viðeigandi prófunarbreytur. Þessar breytur fela í sér stærðargráðu, tíðni og fjölda hringrásar á hleðslukrafti eða tilfærslu. Setja ætti umfang hleðsluafls eða tilfærslu í samræmi við hönnunarstarfsskilyrði vorsins til að tryggja að prófið geti sannarlega endurspeglað afköst vorsins í raunverulegri notkun. Tíðnin ætti að huga að rekstrartíðni vorsins í hagnýtum forritum. Fjöldi lotna er venjulega ákvarðaður út frá áætluðum þjónustulífi vörunnar eða viðeigandi staðla. Til dæmis geta uppsprettur sem notaðir eru í bifreiðakerfum krafist milljóna lotna á hleðsluprófunum til að tryggja langtíma áreiðanleika þeirra.
4. Prófunarferli og gagnaupptaka
Meðan á prófunarferlinu stendur mun þreytuprófandinn beita þreytuhleðslu á vorið samkvæmt settum breytum. Á sama tíma mun gagnaöflunarkerfið skrá í rauntíma kraftinn, tilfærsluna og önnur skyld gögn sem beitt er á vorin. Hægt er að nota þessi gögn til að greina árangursbreytingar á uppsprettum við þreytu, svo sem stífnibreytingar, aflögun afleiddra osfrv. Prófarar þurfa að fylgjast náið með ástandi vorsins, þar með talið hvort um sé að ræða aflögun, sprungur osfrv. Ef einhver óeðlileg ástand er að finna á vorin, ætti að stöðva prófið strax.
5. Lífsmat og árangursgreining
Byggt á niðurstöðum prófsins er hægt að ákvarða þreytulíf vorsins, sem er fjöldi hringrásarhleðslu sem vorið þolir án þess að upplifa þreytubilun. Ef vorið mistakast ekki eftir að hafa náð ákveðnum fjölda lotna og árangursvísar (svo sem krafta tilfærslueinkenni) breytast innan leyfilegs sviðs, bendir það til þess að þreytulíf vorsins uppfylli kröfurnar. Þvert á móti, ef vorið mistakast ótímabært meðan á prófunarferlinu stendur, er nauðsynlegt að greina orsök bilunar, svo sem efnislegra galla, framleiðsluferla eða óeðlilegar prófunarstillingar. Að auki er nauðsynlegt að greina árangursbreytingar vorsins meðan á þreytuferlinu stendur til að skilja þreytutjónaferlið vorsins.
3, Standard for Thatigue Testing of Automotive Springs
Til að tryggja nákvæmni og samanburð á þreytuprófun fyrir bifreiðasprunga þarf að fylgja ákveðnum prófunarstaðlum. Þessir staðlar tilgreina venjulega kröfur um prófunaraðferðir, prófa búnað, prófa breytur og matsaðferðir til að prófa niðurstöður. Til dæmis, undir ástandi hleðslutíðni f =3 ~ 5Hz, er lóðrétt stífni breytingahraði vorsins innan ± 5% eftir að hafa gengist undir þreytupróf með hámarksgildi sem er ekki minna en 3mm (hámark og dalstilling ekki minna en 1,5 mm) og samtals 3 milljónir hringrásar við hönnunarbrot. Þessi staðall getur þjónað sem mikilvæg tilvísun til að meta þreytuárangur bifreiðafjöðra. Á sama tíma geta mismunandi lönd og svæði haft sína sérstöku prófunarstaðla og forskriftir, sem ætti að velja og fylgja eftir sérstökum aðstæðum við prófanir.
https://www.spring-suplier.com/spring/orsion-spring/sorsion-springs-design.html